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    探交通·看交融丨江海聯運 構筑“航道上的長三角”

    2023-05-26 09:02:19 來源:人民網-安徽頻道

    人民網馬鞍山5月25日電(記者周坤、張?。┯腥苏f,如果沒有港口,大河就是盡頭,但如果有了港口,就有了通向世界的“窗口”。

    從資源稟賦看,安徽省馬鞍山市橫跨長江、接壤南京,自古就有“金陵屏障、建康鎖鑰”之稱。馬鞍山港是《長江干線港口布局及港口岸線保護利用規劃》中明確的十三個長江干線主要港口之一,是國家首批確定對臺直航港口,是對外籍輪開放的一類口岸。

    俯瞰繁忙的馬鞍山港9號碼頭。人民網記者 張俊攝

    然而近年來,隨著貨品同質、航線重疊、品牌不響等問題存在,馬鞍山港需要打破瓶頸,如何破題?

    “隨著長三角一體化發展上升為國家戰略,這無疑給了馬鞍山港的高質量發展帶來了重大機遇?!瘪R鞍山市交通運輸局黨委書記、局長唐杰介紹,在《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》中,明確提出要加快建設蕪湖馬鞍山江海聯運樞紐。

    俯瞰馬鞍山港7號碼頭。人民網記者 張俊攝

    借助“長三角一體化”的東風,馬鞍山通過一系列重大項目建設實現港口發展“蝶變”,馬鞍山港9號碼頭改擴建工程就是其中之一。

    走進馬鞍山港9號碼頭,紅色的自動化橋吊矗立在碼頭前沿,工地上工作人員來回奔波。馬鞍山市港航(地方海事)管理服務中心黨委書記、主任宋金成介紹,作為“蕪馬江海聯運樞紐”建設的第一個項目,該工程拆除、改建現有碼頭前平臺317.5米,向上游擴建碼頭平臺90.5米,形成總長408米的20000噸級碼頭平臺。

    俯瞰馬鞍山港6號碼頭。人民網記者 張俊攝

    最終,改擴建后的9號碼頭設計通過能力將提升至1064萬噸/年,靠泊能力將提高至20000噸級,可以保障江海直達船舶常年靠泊,推動沿海沿江港口江海聯運發展,促進馬鞍山港建成長江經濟帶重要節點港、安徽江海聯運樞紐港。

    除了馬鞍山港9號碼頭改擴建工程,“十四五”期間,馬鞍山市將有9個基礎設施項目相繼建設,概算總投資達39億元。

    馬鞍山港,建揚華海號貨輪正在裝載貨物。人民網記者 張俊攝

    截至目前,北沿江大道慈湖段、鄭蒲港鐵路至一期碼頭連接路等項目完工通車,和縣石楊碼頭新建、含山濡須港改擴建等儲備項目“次第開花”。

    得益于重大項目的快速建設,馬鞍山航運發展如虎添翼。2022年,馬鞍山市累計完成港口貨物吞吐量1.16億噸,居全省第3,已連續7年保持億噸大港地位。

    馬鞍山港,碼頭上排列整齊的吊機。人民網記者 張俊攝

    隨著長三角一體化向更深層次發展,推動區域內的港口間優勢互補、深度融合勢在必行。在唐杰看來,未來通過港口的區域化,借助江河聯運、江海聯運、鐵水聯運等多種航運體系的升級,將原本就已廣大的腹地進一步拓展、打通,給馬鞍山打造“黃金水道上的硬核強港”注入一針強心劑,助力“長三角”邁入“大船大港”的新時代。

    [編輯: 崔安坤 審核:王小明 戎小平 ]
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